是這個都不會 :
汽车从一开始的蒸气，到现在已经使用全电力。辅助科技也日新月异。
享受著科技带来的方便与感官上的刺激，直至今日却是略发疲乏。
每家车万的产品，即便外型依旧努力挥洒，但驾驶感的差异性却越来越模糊。
辅助产品的便利性，诱发驾驶的惰性与基本机械常识维护。
过度依靠科技的辅助，带来的却是技能的衰退。
如此以来，究竟汽车将会演变为仅仅是代步工具，或是与驾驶操控的驾驶感受呢?
『主述』
不可否认每件事户都有极端的两端，有人喜欢漂亮酷炫的外表，浮华的内装装饰。
也有人喜欢机械驾驭及内燃机的冲击感。
但是不论喜欢哪种模式，无可厚非的科技配备加的是一年比一年多，功能一年比一年齐全。
相较於较单纯的老车(5-10年+车龄)，反而好像越来越多人向往。
如我自己来说，我的两部车都是10年车龄的车辆。算是轻微电子辅助时期的车种，连蓝芽都要额外加装的那种。
我自己算是偏好这个时期的车，开车能够好好聊天，好好看风景，好好吵架。没有太多的电子配备，像是大萤幕、车机导航、怠速熄火、ACC、休缸模式、48V等之类的，都没有。
新科技带来方便，另一方便却也被科技绑死。听过宾士换大灯需要原万开启授权才能使用，算是变相绑架维修吧?当然上有对策下有对策，不过光修车就这麽多眉角，真心想到就累。
家里有再更老约20年的老宾士，20年的得利卡，无可厚非，性能上当然比不上，车龄到就坏东坏西。但直至现在，能回想起好好在车上与家人、朋友的回忆，都是在这些老车上面的时光。
结果买了一台自己心有所属的车，不断被问说干嘛不买新车巴拉巴拉巴拉，实在有点不知道该怎麽回。
自己开过的车不多，但一般能够开到的几乎都开了，国产、进口、跑车、超跑、轿车、休旅车、货卡、货车。
唯一没开过的是全电车。
以上论述不限品牌，只是想跟大家讨论看看，对於新款车种与旧款车种，大家的偏好与原因为何。
倒是希望大家无聊可以回覆自己的看法。
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2024-11-13T07:25:39+0000