是這個都不會 :
安排於赛道时间周六22:00[台湾时间周日14:00]的决赛起跑顺位以周六排位赛为主，使Russell成为竿位起跑车手、Sainz与其对抗，两位争夺世界冠军的车手Verstappen与Norris位居第三排；後段除了Bottas因更换第4套电池罚退5个顺位而有些许变化外，於Q2尾声发生严重意外的Colapinto虽通过两次体检，但仍因赛车受损而更换大量零组件的影响改从维修区参赛。在拉斯维加斯市处於气温、赛道温度皆为摄氏19度的环境，且50圈的赛程要求进行至少一次进站换胎下，中性胎成为前14名起跑车手的一致选项，Perez、Bottas、Colapinto选用硬胎，Alonso则是唯一选用软胎的车手。
起跑灯灭後Russell维持领先，Leclerc超越Sainz与Gasly取得第二，Verstappen、Norris维持第五、第六，起跑过程至通过事故热点的4号弯结束後并未出现事故。
虽然赛场在完成开场圈後暂时趋於缓和，但Verstappen在第4圈超越Gasly点燃了领先集团竞争的火花，不久後Leclerc一度在14号弯向Russell发动攻势，且两位车手差点发生碰撞。
之後Leclerc的速度开始下滑，让他接连被Sainz与Verstappen超越回到起跑时的第四，也使他与陷入挣扎的Norris早早在第10圈开启本场大赛的进站窗口，在首波进站潮於第15圈大致 一段落时，领先的Russell已经取得约9秒差距，Verstappen也靠著成功的战术超越Sainz取得第二。
Gasly在第16圈向车队反应动力单元出现问题，同时转播画面显示他的Alpine赛车车尾已喷出白烟，这不仅使他的第3起跑顺位未能化为决赛成绩，也使後段车队排名之争出现变数。
Hamilton在起跑後虽展现比其他对手还快的速度，且数度缔造场中最快单圈，但他在攻上第五名後持续苦於无法有效对Leclerc产生威胁，让他的攻势陷入停滞。
在轮胎消耗比想像还快下，Piastri在赛程甫进入後半的第26圈开启第二波进站窗口，同时红军发动车手互换战术改由Sainz牵制Hamilton，使Mercedes车队被动地让Hamilton和Verstappen先後於第28圈进站，而在这段期间里，Williams车队默默的将Albon召回维修区退赛，让场中竞争者又少一人。
Hamilton在回到赛道後攻势再起并对Verstappen发动攻势，已设定好目标的Verstappen并未进行太多抵抗，使Mercedes车队在第二波进站潮在第33圈大致 一段落後以Russell在前、Hamilton在後的姿态取得前两名。
之後Hamilton虽持续以最快单圈试图给予Russell威胁，但Russell仍以7.313秒差夺下本场大赛冠军，於最後10圈上演的颁奖台最後一席之争由Sainz 出，Leclerc於尾声超越Verstappen取得第四，以第五完赛的Verstappen则是在McLaren车队在最後一圈决定让无法追近的Norris执行最快单圈战术後顺利迎接个人第四座世界冠军到手。
第六至第十名依序为夺下最快单圈的Norris、Piastri、Hulkenberg、角田裕毅与Perez，使麦队、红军与Red Bull三队间的年度车队冠军之争仍未明朗。
赌城大赛结束後各队将马上进行长达14小时的越洋飞行前往波斯湾地区迎接本季最後一场、同时也是唯一一场在夜间举行的冲刺赛大赛周∶卡达GP，其中19圈的冲刺赛将於台湾时间12月1日02:00举行，57圈的决赛则是在2日00:00起跑。
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