是這個都不會 :
各位车友可能常常在安全帽的後方，看到「DOT」或是「CNS」字样，这些都算是安全帽的安规认证，像是DOT代表了美国安全帽的安全规格代号，CNS当然就是台湾标准检验局的认证。帮安全帽进行认证的除了国家政府之外，也有民间单位，这些规范标准在进行测试时方式与强度不尽相同，大部分是针对一般道路行驶，有些还能对应到激烈危险的赛事层级，但只要确实通过认证，对於在一般交通骑乘上都没问题，接下来我们就列出台湾几种常见的安规认证。
CNS∶标准检验局所颁布的认证标志，用於安全帽上的编码为∶CNS-2396，分有普通型（ 合未满125cc之非竞赛用机车）、加强型（ 合超过125cc之非竞赛用机车）两种，台湾本地生产的帽款与正式进口的帽款，都需要进行CNS 认证。
DOT∶为美国运输部的缩写，在美国贩售的安全帽均需要通过DOT 认证，由於美国消费市场庞大，各国安全帽万基本上都会依照DOT 检验项目自行检验，可说是全世界最通用的安全帽认证，虽然采自行认证方式，但美国运输部会经由抽查检验，若没通过就不允许在美国贩卖，甚至会被美国重罚，一般大万皆会严格执行认证标准，以免受罚。
SNELL∶纪念赛车手William “Pete” Snell 所成立的基金会，由於Snell在1956年的一场比赛意外中，因安全帽瑕疵而丧生，隔年所成立的SNELL基金会便著重在安全帽规范的推动上，目前SNELL专用於机车安全帽的规范以M 开头。
每5年更新一次测试要求，目前已推出最新的M2015规范， 用范围为一般交通骑乘，并非赛道专用，但由於规范堪称世界最严格，许多万商的高阶或竞赛用安全帽，也以通过SNELL规范为其卖点。
ECE∶为欧洲经济委员会简称，规定以欧洲市场的车辆配件安全规范，如车灯、安全帽等，现在除了欧盟之外，也有日、韩、南非等非欧洲国家加入， 用於机车安全帽的编号为22-R05，欧洲国家生产的安全帽都会通过ECE认证，比较特别的是ECE目前并没有包含其他安检中常见的穿刺测试。
JIS∶日本工业规格（Japanese Industrial Standards）的简称，编码为JIS T 8133:2000，台湾常见的日系帽如ARAI、SHOEI等，一定会进行的安规认证，与台湾的CNS相同，拥有两种规格，一种为125cc以下限定，进行最低限的安全认证，另一种为所有机车都能骑乘的高标准测试。
以上为台湾最常见的几种安规认证，除此之外，世界上还有几种安规认证，如五星级评分标准的SHARP、日本赛道规范MFJ，以及其他各国的认证，除了在买安全帽时，要确认是否有相关认证之外，也要记得注意使用年限（通常为3年），有撞击过的帽体因内部缓冲材质已经变形，就算外表没有损坏，最好也不要再戴，符合正确使用方式，才能在紧急时真正发挥防护效果！
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