是這個都不會 :
在台湾要骑乘普通重型机车，需要经过的路考测试中，一直被许多考照民众视为最难关卡的「直线7秒」，即要在长度只有短短15公尺、宽度0.4公尺的的车道上，撑超过7秒以上才能通过，主要是为了考验骑士在低速行驶的稳定度，换算下来等於是平均时速不到8km/h的骑乘考验，让许多人在第一关就滑铁卢。毕竟，对於新手骑士来说，除了低速时较不容易保持稳定、对油门的不熟悉以及考试的紧张，都会造成影响。对此，有网友在Dcard机车版上发文分享，他个人考照的经验，表示自己教朋友掌握「4大技巧」後，几乎都能顺利通过「直线7秒」的测试，底下也有网友留言说自己直线7秒骑到23秒，还被考官催促「还有别人要考试！」
网友分享直线7秒「4考照技巧」
以下为该名网友的贴文内容∶
1、停车位置注意 务必对正、能多後面就多後面【说明】: 就是你在考场准备起步时，尽量往後停 越後面越好 也没有规定不能往後停所以不要担心，也不要不好意思，慢慢调整 没人催你，考过最重要。 【原因】: 对正是当然的，至於为何要往後停? 因为这样能有更大的起步空间 详细原因会放在2点做更多说明。2、起步多带点油门 【说明】: 直接一点的说法就是催大力点。【原因】: 相信大家都知道低速不稳，而速度越慢当然就更不稳，其实起步就是关键，起步稍微带点油门 会顺畅许多，不要慢慢的起步 接下来就直接滑到终点就好了(视情况补一点点油门 或不补) 而再第1点有提到起步之前要往後停，为的就是能让你有更多的加速空间 才不会因为太快而没到7秒。 3、视线保持 直视前方【说明】: 眼睛往前看，不要看底下的线 (如果真的很在意线 就看前方的停止线)【原因】: 骑车就是 你往哪看 车子就会到哪，若将注意力放在线上，反而大幅提高你出线的机会，这点非常重要。4、龙头握好，不要摆动【说明】可藉由手稍微出力，尽量保持龙头打直，眼睛看前方。【原因】: 很多人速度过快或过慢 不是藉由煞车或补油门，而是摆动龙头来调整这样只会让你直接出线，绝对不会比较好过关，切忌龙头摆直 不要动。
该名网友最後做出综合整理，表示上述4点简单来说就是「停车对正往後停、起步催快点、眼睛看前方、龙头不要动。」秉持这几点多练习一下就会过关了。而在练习过程中，注意自己机车的油门掌握跟控制、煞车的搭配，只要起步太快就配一点刹车、起步太慢速度不够就补一点点油门，确保机车稳定。
网友最後也提醒考照者，前面都切记不要去看秒数，避免影响自己的情绪而让机车不稳定；一直到骑超过80%(也就是接近终点时)再抬头看秒数，若达到6秒甚至超过，就直接加速通过，避免一个大意而死在最後一小段路。
下方其他留言的网友也纷纷回应自己的骑乘经验，有人还说「借一台20年老车随便都过，龙头有够紧想晃都难」。另外还有网友分享搞笑经验∶「直线7秒骑了23秒，被考官广播叫我快点，後面还有人要考。」、「我骑11秒被 走」，显见掌握要点，要通过第一关真的不难。
有驾照还要有防御驾驶观念
不过，要能真正平安的在一般道路上骑机车，光靠能通过监理站的路考实际上是不够的，除了遵守交通规则只能算是「安全驾驶」，民众更应具备有「防御驾驶观念」，因此ARTC的专业教练也编写了「防御驾驶手册」，里头教导的许多资讯，传达的观念就是「养成预测危险的习惯开始，避开潜在危险，将意外拒於发生之前，就是防御驾驶的精神。」
因此，举例民众即便能稳定的通过「直线7秒」的测试，代表对於机车的油门煞车掌控、乃至车体的控制有一定程度，然而文章中依然提醒大家∶「普遍常见的大多为两轮机车，因其要静止时就需要额外支撑或辅助，当机车速度非常慢时，骑士行驶常常会不自觉地转动把手或身体往反方向移动，以保持平衡，这样的情况会使机车呈现左摇右晃非常不稳定的状态，而容易发生倒车风险。」
正因为机车容易倒车的风险，所以能够提前预判各种用路情境，提早准备减速，方能有效避免意外事故的发生。毕竟，当我们无法控制别人时，唯有让自己与危险远 ，才能快乐出门、平安回家。
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