是這個都不會 :
最近因为油价狂飙，所以我就针对我个人骑车习惯做了一些调整，想说可不可以省一点油好应付一直上涨的油价，想不到无心插柳柳成荫，改变骑车习惯之後油耗出奇的好，在此分享给大家骑乘车种∶
ＲＡＣＩＮＧ 150（化油版）
主要骑乘区域∶
市区（无任何山区或郊区）
传动改装∶
轮速普力盘、轮速枫叶盘、轮速大弹簧、阿达牌碗公（很早以前的红色的）、原万 合器（非绿皮）、普立珠（全12.5克）。剩馀全部都是原万的
骑乘方式∶（分成Ａ、Ｂ两种来说明）
Ａ∶起步油门催到二分之一（转速约7500转），回一点油之後定住油门，转速会掉到约6500转左右，表速约可以达到70
Ｂ∶起步油门慢慢催（没有让转速直飙），顺顺催至转速到6000转就定住油门，表速约可以达到60
差别∶
Ａ∶油耗平均在每公升28公里～32公里游走，如果那桶油感觉油门催比较多的话几乎都是每公升28公里反之才会到每公升32公里
Ｂ∶油耗平均在每公升34公里～39公里游走，如果那桶油完全都在6000转左右在骑的话，就可以到每公升39公里甚至每公升40公里（虽然每公升40公里我还没有达到过，不过以Ｂ方式骑乘这机会非常高），而如果比较常超车的话，才会到每公升34公里
自己的例子∶
Ａ方式就是以前我以前的骑乘方式，虽然说加速度很快，但是在红绿灯那麽多的市区里面，我发现刚开始油门催那麽大，还不是要跟油门慢慢催的人一起停下等红绿灯，就算比较快过了一个红绿灯，下个红绿灯也还是会挡下来，而到达目的地的时间差没多少（但是距 越长的话，到目的地的时间也会跟著拉长），
用我自己做例子，我每天通勤15公里，以原本的Ａ方法来骑乘，20分钟就可以到达目的地，但是以Ｂ方法来骑乘25分钟也可以到达目的地，如果多个五分钟可以换来如此的油耗，那投资报酬率因该算高吧！！
总结∶
其实重点还是在催油门的多寡上面，催的多催的急虽然速度快，但是油耗相对的会很难看，顺顺的催油门反而油耗会好看许多，安全性或许也会增加许多，我也因骑车通勤，看到了许多因抢快而发生事故的案例，所以油门催得少，也可以降低发生事故的风险吧，希望这篇文章让大家可以了解到如何省油的骑车方式，也祝各位快乐出门，平安回家！！
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2025-02-18T06:49:09+0000