是這個都不會 :
最近因為油價狂飆，所以我就針對我個人騎車習慣做了一些調整，想說可不可以省一點油好應付一直上漲的油價，想不到無心插柳柳成蔭，改變騎車習慣之後油耗出奇的好，在此分享給大家騎乘車種：
ＲＡＣＩＮＧ 150（化油版）
主要騎乘區域：
市區（無任何山區或郊區）
傳動改裝：
輪速普力盤、輪速楓葉盤、輪速大彈簧、阿達牌碗公（很早以前的紅色的）、原廠離合器（非綠皮）、普立珠（全12.5克）。剩餘全部都是原廠的
騎乘方式：（分成Ａ、Ｂ兩種來說明）
Ａ：起步油門催到二分之一（轉速約7500轉），回一點油之後定住油門，轉速會掉到約6500轉左右，表速約可以達到70
Ｂ：起步油門慢慢催（沒有讓轉速直飆），順順催至轉速到6000轉就定住油門，表速約可以達到60
差別：
Ａ：油耗平均在每公升28公里～32公里游走，如果那桶油感覺油門催比較多的話幾乎都是每公升28公里反之才會到每公升32公里
Ｂ：油耗平均在每公升34公里～39公里游走，如果那桶油完全都在6000轉左右在騎的話，就可以到每公升39公里甚至每公升40公里（雖然每公升40公里我還沒有達到過，不過以Ｂ方式騎乘這機會非常高），而如果比較常超車的話，才會到每公升34公里
自己的例子：
Ａ方式就是以前我以前的騎乘方式，雖然說加速度很快，但是在紅綠燈那麼多的市區裡面，我發現剛開始油門催那麼大，還不是要跟油門慢慢催的人一起停下等紅綠燈，就算比較快過了一個紅綠燈，下個紅綠燈也還是會擋下來，而到達目的地的時間差沒多少（但是距離越長的話，到目的地的時間也會跟著拉長），
用我自己做例子，我每天通勤15公里，以原本的Ａ方法來騎乘，20分鐘就可以到達目的地，但是以Ｂ方法來騎乘25分鐘也可以到達目的地，如果多個五分鐘可以換來如此的油耗，那投資報酬率因該算高吧！！
總結：
其實重點還是在催油門的多寡上面，催的多催的急雖然速度快，但是油耗相對的會很難看，順順的催油門反而油耗會好看許多，安全性或許也會增加許多，我也因騎車通勤，看到了許多因搶快而發生事故的案例，所以油門催得少，也可以降低發生事故的風險吧，希望這篇文章讓大家可以了解到如何省油的騎車方式，也祝各位快樂出門，平安回家！！
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2025-02-18T06:49:09+0000