是這個都不會 :
自由練習：三位爭冠車手展開拉鋸戰
相較於F1採用黃昏賽程，身為大賽週最主要支援賽的F2在閉幕戰以最炎熱的午後時段，並將45分鐘的自由練習安排至賽道時間週五11:05[台灣時間15:05]舉行，本週的焦點除了Bortoleto、Hadjar與Aron的年度冠軍之爭外，新科F3冠軍Fornaroli也將迎接升級後的首個大賽。
45分鐘的練習賽雖一度受到Shields的紅旗事故影響，但Bortoleto、Hadjar與Aron從一開始就展現出不願居於對手之後的旺盛鬥志而持續名列前段班，讓Hadjar雖以唯一進入1分37秒的成績奪得前哨戰的勝利，但三位車手的總差距僅有0.5秒，讓足以左右兩回合決賽成績的排位賽充滿看頭。
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排位賽：Martins的勝利將Aron推至淘汰邊緣
決定兩回合起跑順位、採30分鐘最佳成績制的排位賽於F1第一節練習結束後的賽道時間週五15:00[台灣時間19:00]舉行，在最近6場於亞斯碼頭賽道舉行的特色賽皆由排位賽冠軍取得勝利下，使排位賽對三位爭冠車手來說是重中之重。
於氣溫攝氏27度、賽道溫度攝氏39度理想環境中舉行的排位賽宛如自由練習的翻版：Bortoleto、Hadjar與Aron雖繼續在最前段互咬，但成績也在自由練習名列前段班的Martins也加入競爭，並在Villiagomez於倒數5分鐘引發紅旗時由Martins取得領先。
之後三位爭冠車手雖試圖在最後一輪測時超越Martins，但Martins仍以0.035秒差距奪下本季最後一場排位賽勝利與2分積分，將以第三名作收、落後Bortoleto與Hadjar達一場特色賽25分差距的Aron推至淘汰邊緣。
衝刺賽：Marti靠著起跑攻勢取勝 Aron確定退出冠軍競爭
雖然給予前八名完賽車手年度積分、於賽道時間週六16:15[台灣時間21:15]舉行的首輪決賽衝刺賽起跑順位除了將排位賽前10名車手倒轉，並因Maini在排位賽的不當阻擋與Crawford因卡達站特色賽的碰撞而調整，但本場竿位仍由排位賽第10名的Cordeel擔任，原定在第11順位起跑的Antonelli則是因身體問題退賽。
在前方的賽車速度相對較慢下，Bortoleto不僅借助DRS的影響力接連超越Cordeel、Durksen等人，且未見停歇的攻勢讓他在第6圈超越Maini晉升第二，同時需勝過Brotoleto與Hadjar才能維持爭冠生機的Aron也在第六名奮戰，Hadjar雖回到第九名，但賽車受損讓他的攻勢受到不小影響，使他一直無法突破Beganovic的防線。
賽車也有一定程度狀況的Maini速度下滑幅度在被隊友超越後變得更加明顯，使他很快地在1圈後面對Cordeel集團的攻勢，且在不久後開始被一連串的追趕者吞噬而落出積分圈。經過一段時間的穩定戰局後，準頒獎台最後一席之爭因Cordeel在第17圈12號彎發生輪胎鎖死而出現變化.
這雖使Aron見機不可失而在1圈後成功超車，但此時他與Bortoleto間的差距已達到10秒。節奏大亂的Cordeel很快的遭遇Durksen，使兩位車手在6號彎發生讓Durksen退賽、Cordeel加時10秒的碰撞，這雖使Bearman兵不血刃晉升至第四，但他也很快的因多次越線而接到5秒罰單。
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